这是一个非常常见且合理的问题，我们来分两部分详细解释一下。
第一部分：押车贷款GPS安装费谁出？
答案是：通常由借款申请人（即车主）承担。
原因如下：
成本性质：GPS设备的购买、安装以及后续的流量服务费，是贷款机构为了控制风险、管理抵押物（车辆）而产生的
必要操作成本。根据商业惯例，这类因申请贷款而产生的特定费用，通常由申请方支付。
行业惯例：在车辆抵押贷款领域，无论是否押车，收取一笔GPS安装及服务费（通常为一次性费用，金额在几百到一千多元不等）是普遍做法。这笔费用会在贷款合同中明确列出。
合同约定：最终以您与贷款机构签订的
贷款合同为准。合同中会明确列出所有费用明细，包括贷款利息、服务费、GPS费等。在签署前，务必仔细阅读并确认此项费用。
简单来说： 您为了获得贷款，需要同意并支付这项风控措施的费用。
第二部分：押车模式为何还要收定位费？
这看起来似乎矛盾：车都押在贷款机构那里了，为什么还要装GPS收定位费？ 这其实是出于更深层次和更灵活的风险管控考虑。
即使选择了押车，贷款机构收取GPS费用（或称为“车辆管理费”、“平台服务费”的一部分）通常基于以下核心原因：
1. 动态风险管理的需要
- 车辆仍需移动：在很多“押车”模式下，并不是车辆完全锁死在车库不动。贷款机构可能允许您在特定时间（如周末）或出于特定原因（如紧急事务）申请临时用车。
- 开走即失控：一旦车辆被您开走，它就脱离了贷款机构的物理控制。此时，GPS就成了唯一实时、有效的监控手段，确保您按时归还车辆，不会将车辆开往异地或失联。
2. “押证不押车”模式的前置准备
- 模式转换可能：很多贷款产品是灵活的。初期您可能选择押车以获得更高额度或更低利息，但后期可能申请转为“只押车辆登记证、不押车”的模式（即“押证不押车”）。
- 提前安装，无缝切换：如果一开始就安装了GPS，当您信用良好、还款正常，想申请把车开回去使用时，可以立即切换模式，无需再次办理安装手续，提高了灵活性。
3. 贷后风险的双重保障
- 防止“狸猫换太子”或虚假抵押：极端情况下，即使车辆停在贷款机构场地，GPS可以作为一个电子凭证，证明这辆车的唯一性和真实性，防止车辆被调包。
- 处置资产时的追溯：万一发生贷款违约，需要处置车辆时，清晰的车辆移动轨迹记录可以作为证据，避免纠纷。
4. 费用构成的综合体现
- “定位费”名目，实为综合服务费：有时这笔费用并不仅仅是硬件成本，它可能打包了整个贷后资产监控的平台使用费、人工监控成本、风险预警系统的运营费等。GPS硬件只是一个载体，背后的服务系统才是核心。即使车押着，这套系统仍然在为您这笔贷款提供风险保障服务。
给您的建议
费用确认：在办理前，主动询问贷款机构
所有费用明细，包括GPS费的具体金额、是否可退、包含的服务期限（如一年或整个贷款期）等。
模式选择：清楚了解“押车”和“不押车”两种模式的具体条款。通常“押车”模式额度更高、利息更低，但GPS费用可能仍然存在。
合同审核：务必仔细阅读贷款合同，所有口头承诺都应落实到书面条款中，特别是关于费用、还款、车辆使用权限和违约责任的部分。
总结：
押车贷款中由客户承担GPS安装费是行业常规。而即使押车也收取这笔费用，主要是因为贷款机构需要进行动态、灵活且多层次的风险管理，为可能发生的车辆移动、模式转换以及整个贷后监控体系付费。 在签署协议前，充分理解并接受这些费用是保障自身权益的第一步。
